一.應(yīng)用背景
在一些常規(guī)的跨段式的過街路口，行人過有呈現(xiàn)集中分段式特點，一天當(dāng)中就那么幾個時間段過街的行人比較
多。平常時間很少人需要過馬路。在這種路口設(shè)置常規(guī)固定配時的信號控制器。反而降低了道路的通行率，在這種情
況下、眾熠推出行人過街系統(tǒng)方案(一體式人行燈)、能有效的解決以上所述問題、提高車輛和行人的通行效率。此方
案指在解決三大問題:
1、通過過街按扭信號機解決此類過街路口的機動車通行效率;
2、由于應(yīng)用了太陽能供電技術(shù)，不再需要市電供電，更節(jié)能更環(huán)保，且可應(yīng)用場景也將更廣范;
3、由于將無線通訊技術(shù)和太陽能供電技術(shù)相結(jié)合。實現(xiàn)了系統(tǒng)的分布式控制，系統(tǒng)各分機之間不再需要任何電纜連
接，從而省去了埋管、布線等一系列工程成本，使信號控制系統(tǒng)的總體成本大大降低，真正做到了省時、省力、省錢

二.系統(tǒng)構(gòu)成
1.全系統(tǒng)由分布于道路兩側(cè)的信號控制設(shè)備、一體人行燈具和太陽能電源設(shè)備組成，兩個2.方向信號控制分別由一個
主機和一個從機控制主從機通過無線信號進(jìn)行同步協(xié)同工作)
3.行人過街按扭集成于一體化人行燈側(cè)面與背面，無需單獨安裝。整體效果更美觀實用
可根據(jù)客戶需求增加正面顯示屏或盲人鐘功能(顯示屏功能需接市電);
三、系統(tǒng)特點

本系統(tǒng)進(jìn)行了多項創(chuàng)新設(shè)計。其主要設(shè)計特點:
1.全系統(tǒng)采用主從分布式體系結(jié)構(gòu)設(shè)計。一主一從。主機和從機分別控制不同方向上的多組信號燈。主分機采用太陽
能獨立供電，主從機間采用無線控制。主從機之間不再需要任何電纜連接，大大節(jié)省工程費用
2.系統(tǒng)采用太陽能分布式供電技術(shù)。太陽能供電分系統(tǒng)實現(xiàn)了太陽能電池板、蓄電池和負(fù)載之間的充放電控制功
能。具備欠壓保護、過充電保護、滯回啟動、滯回充電等控制功能。有效延長蓄電池壽命。提升可靠性。由于采用太
陽能供電，不再需要市電供電，系統(tǒng)既節(jié)能又環(huán)保。
3.主從機之間采用無線通訊技術(shù)進(jìn)行控制。通過高可靠、高抗干擾和自重置功能的無線通訊組件結(jié)合完善的通訊協(xié)議
有效實現(xiàn)了系統(tǒng)無線控制。
4.系統(tǒng)無線通訊協(xié)議采用方案發(fā)送應(yīng)答式結(jié)合周期巡檢的方法。同時具備多種通訊故障診斷糾錯能力。包括:報文出
錯重發(fā)、看門狗限時重置、報文頭尾自恢復(fù)設(shè)計、系統(tǒng)限時重置等自我診斷恢復(fù)設(shè)計。能有效屏蔽雷擊、無線電等外
來信號干擾。
5.系統(tǒng)具備自組織、自檢測、自恢復(fù)功能。當(dāng)主機或從機出現(xiàn)斷電、通訊故障、控制故障等情況時，系統(tǒng)能自動進(jìn)入
黃閃狀態(tài)。當(dāng)太陽能供電恢復(fù)或故障排除后，系統(tǒng)能自動恢復(fù)正常運行狀態(tài)

6.全系統(tǒng)采用節(jié)電設(shè)計，主從機啟動后即進(jìn)入省電模式，信號燈亦采用節(jié)能LED設(shè)計
7.過街信號機可根據(jù)路口需求進(jìn)行模式切換，周期模式和過街模式可根據(jù)時間設(shè)置自由切換;以滿足路口多樣化需